¿Cuál es nuestra causa?

El personal que conforma la aviación en México hemos decidido abrir este sitio para informar sobre un tema de gran importancia para el sector de transporte aéreo nacional: la intención urgente de nuestras autoridades de liberalizar los cielos mexicanos sin contar con una política de Estado que proteja los intereses de los pasajeros y de los trabajadores.

¿Qué son los cielos abiertos?

Una política de cielos abiertos es una estrategia de crecimiento que adoptan los países que cuentan con aerolíneas muy fuertes y que buscan garantizar el desarrollo y expansión de su industria aérea.

Esta política se diseña por medio de convenios de transporte aéreo entre dos o mas países intercambiando derechos de tráfico en donde los Estados que son parte de estos convenios se otorgan diversos privilegios operacionales que garantizan a las aerolíneas de un país ingresar y aterrizar en el espacio aéreo del otro y transportar tráfico de pasajeros y/o carga

LAS 9 LIBERTADES DEL AIRE
Los convenios internacionales por los cuales se otorgan privilegios entre países se rigen por las nueve libertades del aire.

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La situación en México

México está en condiciones desiguales en comparación con otros países.
La Dirección General de Aeronáutica Civil ha hecho pública, en diversos foros y ante medios de comunicación (ver notas), su intención de otorgar quintas libertades a operadores extranjeros.
Sin embargo, nuestra industria aérea aún no se encuentra protegida por una Política de Transporte Aéreo que garantice una competencia equitativa frente a otros mercados que son mucho más fuertes.
TRABAJADORES Y PASAJEROS
México emplea un total de 158 mil trabajadores mientras Estados Unidos emplea 9.3 millones.
Nuestras aerolíneas nacionales transportan 49 millones de pasajeros mientras las estadounidenses transportan 787 millones.
VUELOS INTERNACIONALES
Hacemos 148 mil vuelos internacionales al año mientras Estados Unidos realiza 902 mil operaciones.
En cuanto a vuelos nacionales, México realiza 440 mil, mientras EU realiza 11 millones.
INTERCONEXIÓN INTERNACIONAL
Contamos con 55 aeropuertos con red de interconexión nacional, EU cuenta con 664.
En materia de interconexión internacional los mexicanos contamos con 259 rutas, los estadounidenses con 3,201 rutas.
AVIONES NACIONALES
La flota de aerolíneas nacionales pasó de 323 aviones en 2003 a 318 aviones en 2013, es decir, un 2% menos.
En 2003 el personal de líneas aéreas nacionales era de 23,988 empleados, en 2013 decrecimos a 15 mil 393 empleados; una caída de - 36%.
AEROLÍNEAS EXTRANJERAS
El total de pasajeros transportados por líneas nacionales decreció 2.4% mientras que el total de pasajeros transportados por aerolíneas extranjeras incrementó el 2.4%. Hay 34 ciudades mexicanas atendidas por aerolíneas extranjeras. En Estados Unidos 3 de cada 10 habitantes viajan en avión, en México 1 de cada 10.
AEROLÍNEAS MEXICANAS
United Airlines vuela a más destinos en México que la mayor parte de las aerolíneas mexicanas. México tiene una flota de 318 aeronaves comerciales, mientras en Estados Unidos solo Delta cuenta con una flota de 745 aeronaves y American Airlines cerca de mil.
Fuentes:
Aviación Mexicana en Cifras, Dirección General de Aeronáutica Civil, 2014.
Economic Benefits from Air Transport in Mexico, Oxford Economics para IATA, 2011.
Evaluación de conectividad aérea, ICF SH&E para la Sectur y Canaero, 2012.
Centro de Estudios y Estadísticas de ASPA.
Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Por lo tanto, otorgar quintas libertades pone en riesgo a la industria mexicana, a los que la conforman y a quienes son parte de ella de forma indirecta.

Necesitamos unir esfuerzos para instar a que las autoridades impulsen el crecimiento de las aerolíneas nacionales y que establezcan un ambiente de justa competencia a nivel internacional.

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Súmate a la causa

Hoy, más que nunca México necesita de sus trabajadores y de sus instituciones democráticas. Nuestras horas de vuelo, nuestra experiencia, nuestra voluntad de hacer crecer a nuestras aerolíneas  son la clave de la competitividad. Lucharemos porque este valor sea reconocido y volvamos a darle a nuestras empresas el lugar de primera línea que les corresponde.